ابتدا آب رادیاتور چک می کنیم . اگر ماشین مدل پایینه باید رسوب گیر بریزی تو رادیاتور تا رسوب ها رو بگیره بعد پیچ زیر رادیاتور را باز کن تا رسوبات خارج بشه . شش تا پیچ روی باتری هست اونارو می تونی باز کنی و آب باتری رو عوض کنی . تسمه تایم هم باید از ۶۰۰۰ تا ۹۰۰۰ کیلومتر عوض کنی . اگه ماشینت تو سربالای با سرعت کم میره باید صفحه کلاچ رو عوض کنی و گیج روغن موتور رو نگاه کن اگه روغن سیاه بود سریع عوض کن چون ممکنه شاتون بزنه که اونموقع هزینه اش خیلی زیاده . اگه ترمزت ضعیفه , لنت ها و روغن ترمز رو بررسی کن . هر موقع خواستی روغن موتور عوض کنی , حتما فیلتر هوا و روغن را عوض کن . روغن هیدرولیک رو هم بررسی کن چون اگه کم باشه , فرمون صدای قیژقیژ میده . اگر فرمان , موقع چرخاندن بلرزد , مشکل از سیبک میل فرمان است . استپر ماشین رو تمیز کن چون اگر کثیف یا خراب باشد , دور موتور از حالت عادی تغییر میکند . اگر موتور جوش آورد ولی موتور آب و روغن کافی هم داشت , حتما هوا وارد رادیاتور شده , برعی هواگیری رادیاتور اون رو بیش از حد و تا جایی که حباب دارد , پر از آب کنید تا هوا خارج شود . وایر شمع ها را چک کن و همینطور وضعیت شمع هارا. شمع ها نباید زیاد کربنی شوند و اگر سرامیک سفید رنگ آنها شکسته بود , حتما شمع را عوض کن . یکی از عواملی که در موقع سوختن واشر سر سیلندر یا ترک خوردن سر سیلندر بوجود می آید , خروج آب از اگزوز است .
