روش صحیح فیلرگیری خودرو

Question

آیا این روش فیلرگیری خودرو صحیح است؟

از جلو رادیاتور به ترتیب سوپاپها شروع میشوند ، یعنی از 1  شروع میشه و نزدیک اتاق ماشین میشه 8
در هر پیستون سوپاپ جلویی میشه ورودی هوا (1 3 5 7 ) و عقبی خروجی دود (2 4 6 8 ) هستند
در جهت عقربه هاي ساعت موتور را میگردانیم تا جايی كه سوپاپ 8 كاملا پايين بره حالا  فيلر 1 را تنظیم میکنیم
8 پايين 1 را تنظیم میکنیم
7 پايين 2 را تنظیم میکنیم
6 پايين 3 را تنظیم میکنیم
5 پايين 4 را تنظیم میکنیم
4 پايين 5 را تنظیم میکنیم
3 پايين 6 را تنظیم میکنیم
2 پايين 7 را تنظیم میکنیم
1 پايين 8 را تنظیم میکنیم
برای اینکه یادآوری بشود جمع هر دو سوپاپ که باید با هم تنظیم شوند 9 است

اندازه فیلر سوپاپ دود و هوا
فيلر دود فيلر هوا
30 25 صدم میلیمتر
40 20 صدم میلیمتر
35 15 صدم میلیمتر
14 12 صدم میلیمتر
35 20 صدم میلیمتر

Answer 1

 

 

منظور از حالت قیچی در فیلر گیری چیست؟

Answer 2

روش صحیح فیلر گیری اگر بخواهیم سوپاپ دود و هوای سیلندر یک را فیلر گیری کنیم باید سوپاپ های سیلندر چهار را قیچی کنیم , قیچی سوپاپ یعنی سوپاپ دود در حال بسته شدن و سوپاپ هوا در حال باز شدن (در این حالت هردو سوپاپ بازند) پس از قیچی سوپاپ چهار سوپاپ های سیلندر یک را براساس فیلر مناسبی که شرکت سازنده موتور در کاتالوگ تعیین کرده , فیلر گیری می نماییم . اگر بخواهیم سوپاپ های چهار را فیلر گیری کنیم باید سوپاپ های یک را قیچی کنیم و سیلندر دو وسه هم مانند این دو عمل می کنیم . سیلندر یک با چهار وسیلندر دو باسه

Comments

با تشکر از راهنمائیتان ، لطفا بفرمائید سوپاپ دود و هوا وقتی پائین هستند بسته هستند یا وقتی بالا هستند