همه موتورها برای کارکردن به بنزین یا گازوئیل در مقادیر دقیق نیاز دارند، بنابراین هر چیزی که مانع جریان شود می تواند باعث ایجاد اختلال در عملکرد موتور ماشین شود. فیلتر بنزین یا همان صافی بنزین، مانع از ورود خاک یا زباله ها به انژکتورها و محفظه احتراق می شود و همچنین اجازه می دهد سوخت با سرعت مورد نیاز از باک به موتور جریان یابد.
به طور کلی وظیفه فیلتر بنزین، فیلتر کردن آلودگی ها و جلوگیری از حرکت ناخالصی های موجود در باک به سمت موتور است که اغلب به آن فیلتر دیزل برای خودروهای دیزلی و فیلتر بنزین برای خودروهای بنزینی گفته می شود.
محل قرار گیری فیلتر بنزین
در خودروهای مختلف، محل قرارگیری صافی و یا فیلتر بنزین متفاوت است. در خودروهای قدیمی، فیلتر بنزین در زیر خودرو نزدیک به مخزن سوخت یا درون محفظه موتور و یا اینکه نزدیک موتور ماشین قرار داشت. اما در ماشین های امروزی، این قطعه درون باک بنزین قرار دارد.
چه زمانی نیاز به تعویض فیلتر بنزین است؟
فیلتر بنزین مانند خیلی از قطعات کیا، هیوندای و سایر برندها، یک قطعه مصرفی است که ماندگاری آن به نسبت شرایط مختلف مانند نحوه رانندگی و زندگی می تواند متفاوت باشد. در صورت عدم تعویض به موقع این قطعه، سوخت بیشتری مصرف می شود. پس یکی از روش های کاهش مصرف سوخت، تعویض به موقع فیلتر بنزین است.
علائم خرابی صافی بنزین چیست؟
از جمله علائم خرابی صافی بنزین عبارتند از:
• کاهش قدرت موتور خودرو؛
• ایجاد مشکل به طور مداوم در ناحیه موتور ماشین؛
• روشن نشدن موتور ماشین؛
• خراب شدن پمپ سوخت ماشین؛
• روشن شدن چراغ چک؛
• ریپ زدن در حرکت؛
• سخت کار کردن ماشین در حالت درجا؛
• خاموش شدن ماشین در حالت ایستاده؛
دلایل زیادی برای روشن نشدن ماشین وجود دارد که یکی از آنها خرابی فیلتر بنزین است. بنابراین در صورتی که موتور ماشین روشن نمی شود، بررسی صافی بنزین را به لیست مواردی که باید بررسی شود اضافه کنید. در واقع در صورتی که صافی بنزین دچار مشکل شده باشد، روند احتراق سوخت دچار اختلال می شود.
عواقب عدم تعویض به موقع فیلتر بنزین
زمان تعویض فیلتر بنزین معمولا توسط تولید کننده فیلتر مشخص می شود که اصولا پس از کارکرد حدود 15 هزار کیلومتر خودرو است. از جمله عواقب عدم تعویض به موقع فیلتر بنزین عبارتند از:
• کاهش بازده موتور؛
• کثیفی انژکتورها؛
• کاهش عمر پمپ بنزین؛
• خرابی سنسور اکسیژن؛
• سوختن سوپاپ موتور؛
• زنگ زدگی و خوردگی در سیلندرها و سرسیلندر؛
